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物流冷鏈倉儲

隨著現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展,商品的流通越來越表現(xiàn)出著快速,準確,小批量的特點。原有的以產(chǎn)品儲存為目的的冷庫越來越不能滿足現(xiàn)代流通的要求。以滿足客戶需求,和多品種配送為目的的低溫物流中心逐步發(fā)展起來,并發(fā)揮著越來越重要的作用。以大型超市的低溫物流中心為例,它以滿足店面小批量多品種訂貨為前提,物流中心的溫度范圍擴大,貨品周轉速度加快,配送網(wǎng)絡位置以系統(tǒng)效率最佳為原則。所以,現(xiàn)代低溫物流中心不但需要現(xiàn)代制冷與保溫技術的支撐,更要符合現(xiàn)代商業(yè)流通對冷鏈管理的特定要求。

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物流冷庫就是要緊緊圍繞食品安全與運營效率,以供應鏈和系統(tǒng)化管理思想為核心,以效率優(yōu)先為指導原則,在危害分析及關鍵控制點(HACCP)確定的基礎上,綜合應用現(xiàn)代管理方法、現(xiàn)代信息技術、物流技術、節(jié)能和溫度監(jiān)控技術,實現(xiàn)投入產(chǎn)出比最優(yōu)、作業(yè)質(zhì)量和效率最佳、作業(yè)成本最低的物流冷鏈管理效果。

功能

物流冷庫功能由傳統(tǒng)冷庫的“低溫倉儲”型向“流通型”、“冷鏈物流配送”型轉變,其設施按照低溫配送中心的使用要求進行建造。

(1)、建有低溫穿堂、封閉式站臺并設置電動滑升式冷藏門、防撞柔性密封口、站臺高度調(diào)節(jié)裝置(升降平臺),實現(xiàn)“門對門”式裝卸作業(yè)已成為現(xiàn)代化物流冷庫的標志。

(2)、貨物進出頻繁、吞吐量大,根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的需要設置專門的理貨間(區(qū)),理貨區(qū)的溫度一般控制在0~+7℃。

(3)、物流冷庫的制冷系統(tǒng)設計更加注重環(huán)保和節(jié)能要求。庫房溫度控制范圍寬,冷卻設備的選型、布置和風速場設計考慮適用多種貨物的冷藏要求。配有完善的庫溫自動檢測、記錄和自動升降裝置。

(4)、建立完善的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng),使冷藏供應鏈配送管理科學化,做到食品安全的可追溯性。在歐盟、美國和日本,食品供應鏈中的所有企業(yè)都有實施追溯系統(tǒng)的法定義務。

(5)、冷凍冷藏倉儲方式開始向貨架式、托盤化轉變,以實現(xiàn)貨物按“先進先出”的原則進行管理,有利于提高商品貯藏質(zhì)量和減少損耗。

(6)、立體自動化冷庫采用計算機管理,可以實現(xiàn)庫內(nèi)裝卸和堆垛及庫溫控制、制冷設備運行全自動化,庫內(nèi)不需任何操作人員。采用計算機管理,能隨時提供庫存貨物的品名、數(shù)量、貨位和庫溫履歷、自動結算保管費用和開票等,提高了管理效率,并大大減少了管理人員。

特殊性

(1)、食品安全事關人體健康甚至生命安全,對保證食品質(zhì)量安全的要求突出;

(2)、食品的保質(zhì)期短、質(zhì)量損耗快,決定了食品冷鏈物流運作的時效性;

(3)、食品的多樣性以及對于儲藏溫度和濕度要求各異,決定了食品物流作業(yè)環(huán)境的多樣性;

(4)、冷庫儲藏作為食品供應鏈的重要環(huán)節(jié),要求產(chǎn)品具有可溯源性。
建筑設計

物流冷庫應建筑在交通方便,水、電供應來源可靠的地方,庫址周圍應有良好的環(huán)境衛(wèi)生條件,盡量避開工礦企業(yè)的有害氣體、煙霧、粉塵以及來自傳染病院等的污染源。肉類、魚類等加工車間的冷庫應布置在城市居住區(qū)夏季風向最小頻率的上風側,位于產(chǎn)地附近或商品集散方便的地方。建筑一般由冷加工及冷藏建筑、冷加工輔助建筑、交通運輸設施、管理及生活用房建筑和機房制冰間建筑等組成。冷加工及冷藏建筑統(tǒng)稱“冷間”,包括溫度在0℃左右的冷卻間,溫度在-23~-30℃的凍結間,溫度在-12~-20℃的冷藏間,以及溫度在 -4~-10℃的貯冰間。冷庫的平面布置應使工藝流程合理,路線短,不交叉,高、低溫分區(qū)明確,盡量縮小圍護結構的面積,柱網(wǎng)分布整齊,并考慮到擴建和維修方便。其平面一般成方形,多層冷庫常建成啞鈴式或單體式。啞鈴式將高溫庫和低溫庫分為兩個獨立的圍護結構體,中間以穿堂銜接,使用效果較好。單體式在高、低溫庫間用絕熱墻將樓板及地面分隔開,庫門與常溫穿堂相連接,庫門上設置空氣幕,以防止庫內(nèi)冷空氣外溢。冷庫的墻體、天棚、地面都要鋪設導熱性低的材料,如稻殼、軟木、瀝青、膨脹珍珠巖制塊等,作為絕熱層,以阻止外界熱流浸入庫內(nèi),增加熱負荷。為防止室外水蒸氣往絕熱層滲透,還需在絕熱層的高溫側鋪設滲透阻大的材料,如瀝青油氈等作為隔氣層。

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